Le 10 décembre 2007, le premier centre de traitement hessois pour aciers a été ouvert près de la gare centrale de Darmstadt en présence du Dr. Alois Rhiel, Ministre hessois de l’économie et des transports, du maire de Darmstadt, Walter Hoffmann, du Dr. Klaus Kremper, Président de la Railion Deutschland AG et du Dr.-Ing. Volker Adam, Président du directoire de Donges Stahlbau GmbH.
plus...Darmstadt: L’ Arcapita Bank B.S.C. (c) à Manama, Royauté du Bahrain, a passé commande pour la construction d’un nouvel immeuble de bureaux. Donges fournit la construction métallique pour l’ensemble porteur et les constructions d’étages, la protection contre la corrosion et les habillages de plafond TRP. L’architecture provient de Skidmore, Owings & Merril LLP, New York, l’étude de l’ossature porteuse a été réalisée par Werner Sobek, New York.
plus...A Kourou/Guyane française est réalisée dans le cadre d'un projet commun russo-européen une nouvelle gare de l'espace pour le lancement de fusées porteuses russes Soyouz.
plus...5.369 tonnes de tronçon porteur en charpentes métalliques avec couverture en composite d'acier ont été déplacées, pour la dernière phase de poussée, par poussée à cadence, par-dessus l'autoroute A8 Stuttgart – Munich sans interruption de trafic. L’objectif a été atteint le jour prévu et au centimètre près, après 36,40 mètres à la sixième poussée, le 14.12.2005 à 17:24 heures.
plus...Le 9 septembre 2005, la Donges Stahlbau GmbH de Darmstadt, en collaboration avec l’entreprise Hermann Kirchner Hoch- und Ingenieurbau GmbH, Bad Hersfeld, a reçu la commande pour la construction d'un pont à haubans à un seul pylône dans le cadre de la traversée du Rhin de la B58n (contournement de Wesel/Büderich).
plus...Nouveauté mondiale: pour la première fois une construction de charpente métallique d’un poids de plus de 1.800 tonnes a été déplacée par poussage en cadence par dessus l’autoroute sans interruption du trafic.
plus...Les demi-superstructures de l’aile ouest du bâtiment en arc de la gare centrale de Berlin se rabattent l’une contre l’autre et ne sont retenues que par le dispositif d’abaisse-charge. La traction va maintenant augmenter jusqu’à 1.400 tonnes pour chaque en position horizontale.
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